Nell’ambito della progettazione di tiranti di ancoraggio è richiesta la determinazione del relativo carico limite, che può essere stabilito facendo riferimento in prima approssimazione a formulazioni teoriche e a correlazioni empiriche. I valori di progetto così definiti sono sempre da confermare da prove in sito (come richiesto anche dalle norme vigenti). Il carico limite del tirante è dipendente, oltre che da aspetti strutturali, anche dalla tensione tangenziale di aderenza che si può sviluppare tra bulbo di ancoraggio e terreno al contorno. L’articolo, redatto sulla base di esperienze maturate dall’autore, si sofferma sulla determinazione della tensione tangenziale di aderenza ed in particolare sull’individuazione del parametro correttivo impiegato in formulazioni empiriche per la derivazione della stessa per tiranti in terreni granulari. Richiamando l’importanza dell’esecuzione di prove preliminari sui tiranti atte a convalidare, ed eventualmente adeguare, i valori assunti in progetto della tensione tangenziale di aderenza, l’autore coglie inoltre l’occasione di riportare un confronto tra i principali aspetti che regolamentano il dimensionamento dei tiranti di ancoraggio, tenendo conto delle NTC2018 rispetto alle precedenti NTC2008.