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Il tessuto edilizio delle grandi aree urbane risulta ormai saturo e la mobilità privata e collettiva risente della difficoltà nel reperire gli spazi per i corridoi infrastrutturali necessari. Per questo appare sempre più necessario sviluppare nuove infrastrutture, in particolare sotterranee, per un loro rapido attraversamento e collegamento con le principali arterie viarie e ferroviarie extraurbane, ma questo obiettivo è realizzabile, appunto, soltanto attraverso un ampio uso del sottosuolo. L’area fiorentina è al momento interessata dalla realizzazione, progettazione e pianificazione di grandi opere infrastrutturali quali: penetrazione urbana AV; circonvallazione nord, tramvia nel centro storico. La piena coscienza riguardo alla possibilità di realizzazione di tali opere, minimizzandone le interferenze con il tessuto urbano, sociale ed economico di superficie, può avvenire solo attraverso una dettagliata conoscenza dell’assetto geologico 3D di sottosuolo e della sua modellazione in termini litostratigrafici, geotecnico-geomeccanici, idrogeologici. Da anni il Dipartimento di Scienze della Terra dell’Università di Firenze ed il Comune di Firenze, Dipartimento Ambiente, Ufficio Geologia, hanno sviluppato una collaborazione sinergica che ha portato alla realizzazione di un geodatabase contenete i dati litostratigrafici, geotecnici, idrogeologici e sismici di oltre 2.000 sondaggi e pozzi. La gestione unica in ambiente informatico di questa massa di dati ha consentito di addivenire alla ricostruzione 3D dell’assetto del sottosuolo fiorentino sia in termini di UBSU che di USCS, caratterizzando le varie unità geologiche dal punto di vista geotecnico e sismico secondo le più recenti normative, e di attribuire intervalli di permeabilità ai vari terreni presenti, nonché ricostruire gli andamenti della falda nel tempo. Su questa base conoscitiva altamente dettagliata è possibile montare l’andamento previsto o progettuale o esecutivo di un’opera infrastrutturale sotterranea al fine di potere effettuare verifiche di fattibilità, individuare le varie problematiche connesse, seguire i monitoraggi in corso d’opera e prevederne i potenziali andamenti nell’ambito del binario progettuale. Il grado di conoscenza acquisita consente anche di individuare l’assetto fondale dei grandi monumenti fiorentini, in primis il Duomo, con la Cupola del Brunelleschi, e Palazzo Vecchio, con la Torre di Arnolfo, ma anche degli Uffizi con le sue impagabili collezioni. Il corpo di questi studi e ricerche potrà consentire ora di superare la fase dei rimedi in emergenza, giungendo al monitoraggio, alla prevenzione ed a livelli progettuali di adeguata sicurezza sia per gli operatori pubblici e privati, sia per il territorio ed i suoi beni culturali e monumentali. Nell’insieme il lavoro svolto, di cui viene presentata una sintesi, va a costituire un patrimonio conoscitivo a disposizione degli Enti e delle Autorità di pianificazione e progettazione nonché a quelle di controllo e gestione che, se correttamente utilizzato, costituirà una base formidabile per azioni efficaci di tutela del patrimonio culturale monumentale, e di prevenzione, mitigazione ed intervento per gli impatti genericamente provocati dalla realizzazione di infrastrutture nel sottosuolo. Ma quanto sinora fatto non deve però costituire un punto di arrivo, ma un punto di partenza per i necessari e dovuti approfondimenti tecnici a livello di ulteriore conoscenza locale e di protezione/ conservazione di Firenze e dei suoi monumenti.
The 3D Geological knowledge of the underground, a compulsory base for a correct planning, design and execution: the case history of Firenze. Large urban areas are already saturated and the private and collective mobility is affected by the difficulty in finding space for corridors of new infrastructures. Therefore, in order to allow a speedy crossing and connecting of downtown with the outskirts and the main suburban roads and highway it is necessary to develop the new infrastructures underground. The Florence area is currently affected by the planning, design and execution of major infrastructure projects: the urban penetration High-Speed Railway, the northern road bypass, the tramway in the city center. The chance of carrying out these works by minimizing the interference with the urban, social and economic concerns can only occur through a detailed knowledge of the underground 3D geological setting in terms of lithostratigraphy, geotechnics and hydrogeology. For years, the Department of Earth Sciences, University of Firenze and the Municipality of Firenze, Geological Office, have developed a synergistic collaboration that led to the creation of a geodatabase containing lithostratigraphic, geotechnical, hydrological and seismic data of over 2000 logs and wells. The computer aided management of that huge mass of data allowed to developed a 3D reconstruction of the Firenze underground following the of UBSU and USCS criteria, and to characterize the geological units in terms of seismic and geotechnical features, according to the most recent regulations. It was also possible to assign different ranges of permeability to each units and reconstruct the trends of the groundwater over time. This highly detailed knowledge base can be mounted on the expected path of a work project or executive infrastructure underground in order to be able to conduct feasibility studies, identifying the various issues related to follow in monitoring progress and predict the potential developments in the course of the project. The degree of knowledge gained also allows to identify the bottom structure of the great monuments of Firenze, first of all the Cathedral, with Brunelleschi’s Dome and Palazzo Vecchio, with the Tower of Arnolfo, but also the Uffizi, with its priceless collections. The body of these studies allow to public and private appropriate knowledge levels for a safety planning, design and execution of underground infrastructure, both for the environment and the cultural heritage and monuments. But all that must not be a point of arrival but a point of departure for further knowledge the Firenze underground and the protection of its monuments.
3D connaissances géologiques du sous-sol comme une base essentielle pour une correcte planification, conception et performance: le cas de Florence. La structure du bâtiment des grandes zones urbaines est saturé et la mobilité collective et privés est affectée par la difficulté de trouver des espaces pour les couloirs d’infrastructures nécessaires. Car il apparaît de plus en plus nécessaire de développer de nouvelles infrastructures, notamment souterraines, pour leur traversée rapide et l’accès à toutes les grandes artères et les trains de banlieue, mais cet objectif est réalisable, de en fait, uniquement grâce à une large utilisation du sous-sol. La région de Florence est actuellement touchée par la mise en oeuvre, la conception et la planification des grands projets d’infrastructure tels que ll’implantation urbaine ferroviaire à grande vitesse, le contournement nord, et le tramway dans le centre-ville. La pleine conscience au sujet de la possibilité de réalisation de ces travaux en minimisant les interférences avec la zone urbaine, sociale et économique ne peut se faire grâce à une connaissance détaillée de la structure géologique 3D du sous-sol et sa modélisation en termes lithostratigraphiques, géotechniques-géomécaniques, hydrogéologiques. Pendant des années, le Département des Sciences de la Terre de l’Université de Florence et la municipalité de Florence, ministère de l’Environnement, Département de Géologie, ont développé une collaboration synergique qui a conduit à la création d’une géodatabase contenant des données lithostratigraphiques, géotechniques, hydrogéologiques et sismiques sur plus de 2000 enquêtes. La gestion de cette information dans une masse de données unique a permis de procéder à la reconstruction 3D de la structure du sous-sol florentin tant en termes de UBSU que USCS, caractérisant les diverses unités géologiques d’un géotechnique et sismique en fonction de la dernière réglementation, et il est également possible d’attribuer de intervalles des gammes différentes de perméabilité actuelle, et de reconstruire les tendances dans les eaux souterraines au cours du temps. Cette base de connaissances très détaillées peut être montés sur la trajectoire prévue d’un ouvrage ou d’un projet d’infrastructure souterraine ou de direction de puissance afin de pouvoir les réaliser et d’identifier les divers problèmes liés, suivre les travaux de surveillance en cours et prévoir les éventuels tendances dans la conception. Le niveau des connaissances acquises nous permet également de localiser la garniture inférieure des grands monuments de Florence, la cathédrale, avec le Dôme de Brunelleschi et le Palazzo Vecchio, avec la Tour d’Arnolfo, mais aussi les Uffizi de ses collections inestimables. Ces études et les recherches permettront de surmonter la phase des recours de l’urgence, en développant la surveillance, la prévention et la conception de niveaux de sécurité appropriés tant pour les travailleurs du public et du privé, que pour la terre et son patrimoine culturel et monumentale. Globalement, de travail, qui est ici un résumé, est une richesse de connaissances à la disposition des autorités gouvernementales pour planifier et concevoir ainsi que pour le contrôle et la gestion, si elle est correctement utilisée, sera une base formidable pour les actions de protection efficace des monuments culturels, et la prévention, d’atténuation et d’intervention pour les impacts causés par la construction générale de l’infrastructure souterraine. Mais ce qui a été fait ne doit pas être un point d’arrivée mais un point de départ dans l’approfondissement des connaissances techniques et locales et pour la protection / conservation de Florence et de ses monuments.
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