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Uno specchio d’acqua pari all’un percento del totale dei mari del pianeta accoglie circa il 25% dei traffici globali di container e il 30% dei traffici energetici. Questi dati ci danno la dimensione di quello che il Mediterraneo rappresenta nel sistemamare del pianeta. La sua «centralità», trasportisticamente parlando, è evidente. Una centralità che viene accostata alla sua vocazione medioceanica per il fatto che, in fondo, si tratterebbe solo di un frammento di una rotta molto più ampia. Eppure, le dinamiche dei trasporti marittimi nel Mediterraneo sono complesse e sarebbe riduttivo semplificarle attraverso stereotipi consolidati riguardanti l’ineluttabile e impietoso confronto con il Mare del Nord o con l’appellativo non già di «Mare Nostrum» bensì di «Mare Aliorum». Il Mediterraneo ha mostrato e dimostrato la sua capacità di resilienza a cambiamenti epocali che hanno caratterizzato la storia del trasporto marittimo, non da ultimo quelli prodotti dalla pandemia, dalla crisi russo-ucraina e dalla ridefinizione delle supply chain a livello globale.
Parole chiave: Mediterraneo, trasporti marittimi, supply chain.
Centrality and resilience: the case of the Mediterranean in maritime transport
A stretch of water equal to one per cent of the planet’s total seas sees around 25% of global container traffic and 30% of energy traffic pass through it. These figures give us the dimension of what the Mediterranean represents in the planet’s sea-system. Its «centrality», in term of transports, is evident. A centrality that is likened to its mid-oceanic vocation, due to the fact that, after all, it is only a fragment of a much wider route. Yet, the dynamics of maritime transport are complex and it would be reductive to simplify them through established stereotypes concerning the ineluctable and pitiless comparison with the North Sea or with the appellation not of «Mare Nostrum» but of «Mare Aliorum». The Mediterranean has shown and demonstrated its resilience to epochal changes that have characterised the history of maritime transport, not least those produced by the pandemic, the russian-ukrainian crisis and the redefinition of supply chains at global level.
Keywords: Mediterranean, maritime transports, supply chain.
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