L’ammodernamento della Galleria Manfreida – La prima applicazione sulle autostrade italiane di rigenerazione dei rivestimenti mediante calcestruzzo proiettato in combinazione con l’impiego del Road Zipper

Il progetto di ammodernamento della galleria Manfreida, sull’autostrada A26 Voltri-Gravellona Toce, è il primo caso in Italia di rigenerazione di una galleria autostradale esistente per tutta la sua lunghezza (787 m), tramite il ricorso a calcestruzzo proiettato ad alte prestazioni. La complessità tecnica dell’intervento, associata alla necessità di fresare il rivestimento esistente con coperture fino a 138 m e la canna adiacente aperta al traffico, ha richiesto innanzitutto un’estesa campagna di indagini geomeccaniche e strutturali, che hanno evidenziato significativi difetti costruttivi a carico del rivestimento in calcestruzzo. Il progetto ha quindi previsto un’approfondita pianificazione delle operazioni di preconsolidamento radiale del cavo, demolizione e ricostruzione del rivestimento, per campi di diversa lunghezza e con opportuni interassi, utilizzando specifiche tecnologie di demolizione e una nuova forma policentrica, in grado di minimizzare la fresatura in corrispondenza della chiave calotta per mitigare l’impatto sulla struttura esistente. La gestione del traffico veicolare sulla carreggiata opposta è stata sempre garantita e agevolata dal Road Zipper; questa macchina è infatti in grado di modificare radicalmente il tracciato dell’autostrada in pochi minuti, spostando fisicamente una barriera di cemento appositamente progettata. I lavori, la cui esecuzione era inizialmente prevista in periodi di chiusura h24 della galleria alternati a periodi di riapertura al traffico, sono stati completati nel febbraio 2024, in anticipo grazie alla possibilità proseguire le lavorazioni no-stop, senza gli impatti sul traffico che l’introduzione del Road Zipper ha assicurato. L’industrializzazione dei processi di costruzione, compresa l’installazione dell’impermeabilizzazione (con un sistema innovativo di fissaggio del telo), è stata assicurata grazie alla completezza del quadro conoscitivo e all’efficiente organizzazione del cantiere. Questo prezioso know-how ha permesso di pianificare lavori analoghi in altre gallerie attualmente in fase di rigenerazione, consentendo l’apertura del traffico nelle ore diurne e introducendo significative ottimizzazioni tecniche.

Parole chiave: Gallerie esistenti, Gallerie Autostradali, Rinnovo dei rivestimenti definitivi, Relining, Tunnel Renewal Strategy, Calcestruzzo proiettato, Sistemi di gestione del traffico, Road Zipper.